Neben vielen Maus-Geschichten widmen wir uns in diesem Jahr für die „Keltenwelt am Glauberg“ der Welt der Kelten. Einiges vom Alltag der Kelten, die vor gut 2.500 Jahren in Hessen lebten und ihrer Sicht auf die Welt wird immer verborgen bleiben. Vieles kann mithilfe der spektakulären Funde am Glauberg rekonstruiert werden.
Zusammen mit den Experten von Museum und Forschungszentrum erzählen wir Geschichten vom Leben in der Vergangenheit und den sichtbaren Spuren der Gegenwart am Glauberg. Zu sehen in Kürze auf www.keltenwelt-glauberg.de.
Plastikmüll statt Beton. Das ist die Devise beim Bauen mit Bauhohlkörpern. Was Bauhohlkörper sind, wie sie gemacht werden und was sie bewirken, haben wir zusammen mit Jana herausgefunden. Die Geschichte ist Teil der ARD-Themenwoche #WieLeben.
Um herauszufinden, wie die ganzen Mund-Nasen-Masken funktionieren, die zur Zeit unser aller Gesichter zieren, sind wir nach Weimar gefahren und haben uns von den Leuten an der Bauhaus-Universität zeigen lassen, wie man die Wirkung sichtbar machen kann. In Troisdorf haben wir gesehen, was manche Masken so wirkungsvoll macht und wie das hergestellt wird. Um sich das vorstellen zu können, brauchten wir noch etwas Rahmenhandlung, netterweise im Grünen mit Weitsicht.
Wie wird eigentlich ein Thermometer hergestellt? Und woher weiß es, wo 0°C sind? Dieser Frage sind wir im Nordhessischen Kaufungen nachgegangen. Dort durften wir beobachten wie in Handarbeit mit viel Geschick und Fingerspitzengefühl Präzisionsthermometer hergestellt werden. Auf den Zehntel Millimeter genau werden die einzelnen Glasteile miteinander verbunden. Die Glasapparatebauerin bläst das Gefäß fürs Petroleum. Nur wer ganz genau hinschaut, sieht, wie sich die Rundung etwas stärker wölbt. Mit schmelzendem Eis kann man den Nullpunkt kalibrieren … wenn man’s kann. Schon die Kapillare im Thermometer ist kaum sichtbar. Die Glaskapillare mit der das Petroleum bis zum Nullpunkt abgesaugt wird, nur noch ein Hauch. Ein spannendes Handwerk.
1975 haben wir einen Film über die Herstellung einer Kombizange gemacht. Fast 45 Jahre später hat sich viel verändert in der Industrie und wir fragen uns, ob das auch den Herstellungsprozess einer Kombizange betrifft. Warum also nicht wieder einen Film über die Herstellung im Jahr 2019 machen? Es hat sich zwar einiges verändert, aber vieles ist auch gleich geblieben. Und ganz nebenbei, auch die Art, wie wir hier Sachgeschichten machen, ist nicht dieselbe geblieben. Auch wenn sich an der zugrundeliegenden Idee in all den Jahren nichts verändert hat. Für die letzte Geschichte des Jahres und die erste in einer Reihe von Remakes sind wir ins winterliche Thüringen gefahren, wo tatsächlich noch Zangen hergestellt werden. Eine lichtdurchflutete Fabrik mit netten Mitarbeitenden hat uns Schritt für Schritt der neuen Zange näher gebracht. SCHMIEDEN – ABFLÜGELN – ZUSAMMENNIETEN, all das sieht heute noch ähnlich aus. Was sich verändert hat, seht ihr im nächsten Jahr im neuen Zangenfilm. Bis dahin einen schönen FLASHback.
Es gibt ein Flugzeug, das öffnet während des Fluges eine riesige Tür – normalerweise ein Ding der Unmöglichkeit. Damit der Luftdruck in der Kabine konstant bleibt und Luftschwingungen das Flugzeug nicht zerstören, müssen Türen im Flug fest verriegelt werden. Eine Tür die sich öffnet trotzdem zu bauen, hat die NASA gut 10 Jahre gekostet. Diese Tür dient nicht zum Ein- oder Aussteigen oder zum Beladen, sondern dahinter ist ein großes Teleskop, gebaut im Auftrag des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt. Das besondere Flugzeug trägt den Namen SOFIA. Das steht für Stratosphären Observatorium für Infrarotastronomie. NASA und DLR fliegen mit SOFIA in gut 14 Kilometern Höhe und empfangen infrarote Strahlung. Wissenschaftler sammeln so Daten, die ihnen helfen mehr über die Entstehung von Sternen und Planeten zu erfahren. Normalerweise fliegt das Flugzeug über dem Westen der USA oder in Neuseeland. Passend zum Maus Türöffnertag ist SOFIA aber nach Stuttgart gekommen, dem Sitz des Deutschen SOFIA Instituts. Von dort startete die erste wissenschaftliche Mission über Europa und zum ersten Mal wurde dort die Tür am Boden geöffnet und man konnte das Teleskop bestaunen. Wir waren bei diesem besonderen Moment dabei und konnten auch die Wissenschaftler bei ihrer Mission über Europa begleiten. Am 6.Oktober lief dann in der Sendung mit der Maus die Geschichte über SOFIA, den Luftdruck und viele kleine Bausteine, die man normalerweise nicht sieht.
Ein Projekt, das 2015 unter dem Motto „Machen-wir-mal-eben-zwischendurch-bevor-die-ganzen-großen-Sachen-anstehen“ gestartet ist. Dass es dann nicht in dem Sinne „mal eben“ über die Bühne gegangen ist, hat im Wesentlichen zwei Gründe:
1. In der Automobilindustrie klaut jeder von jedem und niemand will Gefahr laufen, wertvolles Know-how preiszugeben – was die Suche nach geeigneten Drehorten deutlich erschwert. Man sollte meinen, wer schon im Innersten eines Atomkraftwerks oder auch im Hühnerstall des Papstes gewesen ist, kommt überall rein. Zugegebenermaßen ist der Konkurrenzkampf in diesen Branchen jedoch eher gering.
2. So ein Katalysator ist schon ein ziemlich komplexes Ding. Mit jeder Frage, die man beantwortet, durchbricht man gleichzeitig eine Wand, hinter der schon die nächsten Fragen lauern. An sich kein Einzelfall – im Grunde gehört sowas zum Wesen einer Recherche – dennoch macht es einen Unterschied, ob man nun die Wechselwirkungen verschiedener chemischer Reaktionen oder aber die Herstellung eines Zahnstochers ergründen will.
Es braucht Knobelei und Vorstellungskraft, sowie zwei mehrstündige Sitzungen mit einem Chemieprofessor, bis der Plan für das Modell steht. Ein Projekt, das sich als schwieriger als vorerst angenommen herausgestellt, uns alle gefordert und, wahrscheinlich genau deshalb, am Ende so viel Spaß gemacht hat.
Wahrscheinlich hat jeder von uns schon mal bei Google Maps einen Ort gesucht oder sich einfach aus Spaß irgendwo ganz genau „umgesehen“. Solche Weltreisen im Internet sind möglich, aber wie funktioniert das eigentlich? Es fliegen ja sicherlich keine Fotoapparate im Weltall herum.
Zusammen mit Siham El-Maimouni sind wir der Sache auf den Grund gegangen und dafür zuerst mal nach Toulouse gereist. Dort werden Spezialkameras gebaut, die später ins Weltall fliegen und zwar an Bord eines Satelliten.
Und was ist ein Satellit? Um das zu beantworten sind wir weiter an den Bodensee gefahren. Satelliten sind künstliche Flugkörper und werden dort gebaut und zwar in einem sogenannten Reinraum. Ein kleinstes Staubkorn oder ein Härchen könnten bereits zu Schäden oder Verschmutzungen an der sensiblen Technik des Satelliten führen und somit zu fatalen Folgen auf seiner Mission im Weltall. Also: Alle Spezialkleidung, Kittel, Haube, Sicherheitsschuhe und Handschuhe an, erst dann darf man den Reinraum betreten. Dort können wir drehen, wie ein Satellit gebaut wird und was er alles dabei haben muss, damit er seine Fracht an die richtige Stelle im All bringen und über Jahre dort zuverlässig bewegen kann.
Weitere Stationen unserer Drehreise sind Lampoldshausen, dort werden Triebwerke für Satelliten gebaut, das Missionskontrollzentrum der ESA in Darmstadt und das Europäische Weltraumforschungs- und Technologiezentrum ESTEC in Noordwijk an der holländischen Küste. Dort wird der Satellit noch mal getestet. Er kommt z.B. auf einen sogenannten Multishaker, wo er einmal ordentlich durchgeschüttelt wird, so wie später beim Start der Rakete.
Und an diesem schönen Ort können wir dann nach Feierabend noch die letzten Sonnenstrahlen genießen und einen Sprung in die Nordsee wagen. Es ist schließlich Sommer und man ist ja nicht jeden Tag am Meer.
Jetzt fahren alle Rad, weil das Wetter gut ist, weil es das Klima schont, Spaß macht – oder weil sie es gerade erst gelernt haben. Auch wir kümmern uns diesen Sommer ums Fahrrad mit all den Erfindungen und guten Ideen, die in dem alltäglichen Fortbewegungsmittel stecken, mit Sachgeschichten aus der Fahrradwerkstatt, über Rahmen, Speichen, Gangschaltung und vieles mehr. Wir entdecken bei ihrer Reise in die Welt des Zweirades auch, wie man selbst eines baut. Doch ohne Dietmar Hertel wären sie verloren: Der erfahrene Fahrradbauer verrät die Geheimnisse seiner Werkstatt, hilft beim Schrauben, Löten und Feilen. Schließlich soll am Ende der wochenlangen Arbeit ein verkehrstüchtiges Zweirad aus der Werkstatt rollen. Zum Abschluss steht noch ein Besuch in einem großen Werk auf dem Plan. Auch wenn hier vieles automatisiert ist, steckt in jedem Fabrik-Rad noch Handarbeit.
Das ist ein Fall für Armin Maiwald und Siham El-Maimouni: Gemeinsam zeigen sie, was mit jemandem passiert, der bei etwas Verbotenem erwischt wird. Dazu schlüpft Siham in die Rolle einer jungen Ladendiebin, die eine Parfümflasche klaut. Diese „Sendung mit der Maus“ dreht sich darum, wer alles mithilft, Recht herzustellen. Maus-Regisseur Jan Marschner setzt dafür einen fiktiven Diebstahl in Szene und zeigt, welche Folgen er haben kann.
Diese „Sendung mit der Maus“ dreht sich darum, wer alles mithilft, Recht herzustellen. Maus-Regisseur Jan Marschner setzt dafür einen fiktiven Diebstahl in Szene und zeigt, welche Folgen er haben kann.
Welche Strafe bekommt eine jugendliche Ladendiebin, und wer entscheidet darüber? Das fragt sich Siham, als sie „erwischt“ wird. Welche Strafe sie bekommt, hängt davon ab, wie Siham sich verhält – und, ob sie schon mehrfach etwas geklaut hat. Jeder, der mindestens 14 Jahre alt ist, kann sogar vor ein Jugendgericht kommen. Dort nimmt Siham auf der Anklagebank Platz und sieht mit an, wie über die Folgen „ihrer Straftat“ entschieden wird.
